德国力士乐REXROTH比例阀与伺服阀的差别

力士乐Rexroth比例阀在使用过程中,应注意对感载比例阀的检查调整.当感载弹簧过松时,后轮制动力就会减小,此时应调整感载弹簧,但不可调得过紧,否则会使后轮制动力太大而失去侧向控制能力,发生甩尾。
正确的调整方法是.在平坦的地面上使车身落地,车辆空载,调整感载弹簧,使杠杆与活塞间无间隙即可.在有条件的情况下,可采用的调整方法.通过测量前后轮制动管路压力,绘制压力分配特性曲线,确认调整是否合格。
德国Rexroth力士乐比例阀的工作原理，REXROTH力士乐比例阀结构，力士乐比例阀作用
REXROTH力士乐比例阀当左侧受力大于右侧受力与感载弹簧预紧力之和时（此时的压力为Ps）,活塞不断右移,zui后使阀门与阀座接触而关闭,将输入输出油路隔绝,达到平衡状态。P1若进一步升高时,则活塞左移,阀门再度打开,制动液流入出油口,使P2也升高

德国力士乐REXROTH比例阀与伺服阀的差别
力士乐REXROTH比例阀，REXROTH伺服阀工作原理REXROTH力士乐比例阀非要说差别，主要体现在以下几点： 
伺服阀中位没有死区，比例阀有中位死区； 
伺服阀的频响（响应频率）更高，可以高达200Hz左右，比例阀一般zui高几十Hz； 
伺服阀对液压油液的要求更高，需要精过滤才行，否则容易堵塞，比例阀要求低一些。 
REXROTH力士乐比例伺服阀性能介于伺服阀和比例阀之间。 
REXROTH力士乐比例换向阀属于比例阀的一种，用来控制流量和流向。

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德国力士乐REXROTH比例阀与伺服阀的差别

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