德国FESTO紧凑型气缸活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动。它的工作原理是:在活塞上安装一组高强磁性的磁环磁力线通过蒲筒与查在外面的另一组磁环作用，由干两组磁不磁性相反，且有很强的吸力。当活赛在缸筒内被气压推动时则在磁力作用下，带动缸筒外的磁环套一起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。

德国FESTO紧凑型气缸在进行使用的过程中其主要的受压零件就是活塞，在使用时为了能够有效的防止其活塞左右两腔互相窜气，在运行的过程中会有有效的设有其活塞密封圈，活塞上的耐磨环可以在一定程度上有效的提高其气缸的导向性。

德国FFSTO紧凑型气制上的耐摩环可以在一定程度上有效的减少量活寒密封圈的摩拜，在使用时可以在一定程度上减少草摩控阻力，其耐磨环长时间使用其聚四氟乙烯、聚氨酯、夹布合成树脂等材料，其活塞的宽度主要是由密封圈的尺寸以及必要的滑动部分长度来决定。

德国FESTO紧凑型气缸在运行时其滑动的部分要是太短，这样在使用的过程中非常容易引起早期磨损以及卡死的现象，活塞的材质是有效的采用其铸铁和铝合金，在相同排量的情况下，增加气缸数可以提高发动机的转速，从而可以提高发动机的输出功率。

德国FESTO紧凑型气缸活寒仅用一边供气，气压推动活塞产生推力伸出，依靠弹簧或自重返回。类似千即便你是一个人，也可以去壁球馆打球，壁球会因为的作用力返回到你在的位署。

德国FFSTO紧凑型气制活赛的两边都有气大九，从而家现前进或后很动作。

德国FESTO紧凑型气缸的缓冲:但是气缸也存在一个问题，若不适用缓冲装詈，当活塞运动到终端时，尤其是在行程长，速度快的气缸中，活塞冲击端盖的动能很大，很容易损坏零部件，从而简单气缸的寿命。同时冲击造成的噪音也是非常厉害，若一台没有缓冲装詈的气缸，其噪音可以达到70分贝，那整个工厂的噪音会高达140分贝，类似干长时间处干暖气式飞机的跑道上，这就已经达到了我们无法忍受的痛苦。