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产品名称:德国FESTO费斯托气缸中国区一级代理

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德国FESTO费斯托气缸中国区一级代理的详细资料:

德国FESTO费斯托气缸中国区一级代理

FESTO气缸气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封,活塞与活塞杆用压铆链接,不用螺母。FESTO气缸端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,现在为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。FESTO气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。FESTO气缸活塞杆是气缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳钢,表面经镀硬铬处理,或使用不锈钢,以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。

德国FESTO费斯托气缸中国区一级代理

Festo气缸体在使用过程中,往往产生变形,从而破坏零件的几何形状,使配合表面的相对位置偏差增加。变形超过允许限度时,将引起漏水、漏气,冲坏气垫等。气缸体顶平面的翘曲,多是由于气缸盖螺栓扭力不均匀,螺孔周围受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安装时,应按规定扭力拧紧,不能将螺栓拧得过紧。分解后,应使用软刷和溶剂清洗气缸体。将气缸体表面上的所有衬垫材料都刮干净。使用精密直尺和厚薄规,测量气缸盖衬垫接触的表面是否有翘曲。zui大翘曲值不得超过0.05mm。如超过上述范围应予以修整。

德国FESTO费斯托气缸中国区一级代理

188 092 ADVC-12-5-A-P-A
188 093 ADVC-12-10-A-P-A
188 118 ADVC-16-5-A-P-A
188 119 ADVC-16-10-A-P-A
188 120 ADVC-16-15-A-P-A
188 121 ADVC-16-20-A-P-A
188 122 ADVC-16-25-A-P-A
188 150 ADVC-20-5-A-P-A
188 151 ADVC-20-10-A-P-A
188 152 ADVC-20-15-A-P-A
188 153 ADVC-20-20-A-P-A
188 154 ADVC-20-25-A-P-A
188 182 ADVC-25-5-A-P-A
188 183 ADVC-25-10-A-P-A
188 184 ADVC-25-15-A-P-A

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